{"id":78570,"date":"2020-03-16T09:33:17","date_gmt":"2020-03-16T09:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/intervencion-neuropsicologica-para-la-recapacitacion-para-conducir\/"},"modified":"2024-01-06T09:32:28","modified_gmt":"2024-01-06T09:32:28","slug":"intervencion-neuropsicologica-para-la-recapacitacion-para-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/intervencion-neuropsicologica-para-la-recapacitacion-para-conducir\/","title":{"rendered":"Intervenci\u00f3n neuropsicol\u00f3gica para la recapacitaci\u00f3n para conducir"},"content":{"rendered":"

Tras la jornada de la Red Menni sobre la conducci\u00f3n de veh\u00edculos despu\u00e9s de un da\u00f1o cerebral adquirido<\/a>, el neuropsic\u00f3logo y coordinador de la Unidad de Da\u00f1o Cerebral del Hospital Beata Mar\u00eda Ana, Marcos R\u00edos Lago, explic\u00f3 en el XII Congreso FANPSE por qu\u00e9 la intervenci\u00f3n neuropsicol\u00f3gica y del equipo de rehabilitaci\u00f3n es precisa para la recapacitaci\u00f3n a la hora de conducir de las personas que han sufrido una lesi\u00f3n cerebral.<\/p>\n

Bajo el lema\u00a0\u2018Neurociencia, Salud y Sociedad\u2019, y durante los d\u00edas 5 al 7 de marzo, se celebr\u00f3 en Sevilla el XII Congreso Nacional de la\u00a0Federaci\u00f3n de Asociaciones de Neuropsicolog\u00eda Espa\u00f1olas\u00a0(FANPSE)<\/a>. En su labor de divulgaci\u00f3n y desarrollo cient\u00edfico y profesional de la Neuropsicolog\u00eda, la organizaci\u00f3n reuni\u00f3 a m\u00e1s de dos centenares de profesionales de la especialidad, entre ellos algunos de la Red Menni de Da\u00f1o Cerebral de Hermanas Hospitalarias.<\/p>\n

Marcos R\u00edos Lago<\/strong><\/a> habl\u00f3 de la intervenci\u00f3n\u00a0neuropsicol\u00f3gica para la conducci\u00f3n de veh\u00edculos tras un da\u00f1o cerebral adquirido. Para comenzar, el neuropsic\u00f3logo y coordinador de la Unidad de Da\u00f1o Cerebral del Hospital Beata Mar\u00eda Ana expuso algunas razones por las cuales merece la pena que la conducci\u00f3n de veh\u00edculos pueda formar parte del programa de rehabilitaci\u00f3n: mejora la autoestima, ofrece sensaci\u00f3n de libertad e independencia, es s\u00edmbolo de autonom\u00eda, abre la posibilidad de retomar actividades habituales (laborales, sociales, de ocio\u2026), etc.<\/p>\n

El ponente se\u00f1al\u00f3 que, pese a ser una aspiraci\u00f3n frecuente en rehabilitaci\u00f3n y redundar en la calidad de vida de los pacientes, la conducci\u00f3n tras un da\u00f1o cerebral no est\u00e1 exenta de riesgos sin evaluaci\u00f3n y\/o entrenamiento<\/strong>. Los datos apuntan que el las personas con DCA que vuelven a conducir sin entrenamiento tienen el doble de accidentes que la poblaci\u00f3n sin lesiones cerebrales. “Sin embargo, no hay diferencias en cuanto al porcentaje de accidentes entre quienes reciben rehabilitaci\u00f3n espec\u00edfica, lo cual demuestra el \u00e9xito de la intervenci\u00f3n\u201d,<\/em>\u00a0subray\u00f3.\u00a0Este hecho puede deberse a dos causas posibles. Por un lado, que el entrenamiento realmente capacite a las personas para volver a conducir con seguridad (mediante entrenamientos en atenci\u00f3n, toma de decisiones, velocidad de procesamiento, percepci\u00f3n, etc.) y, por otra parte, que aquellas personas con dificultades tomen conciencia de ello y finalmente opten por no volver a conducir. En este segundo caso, las personas tambi\u00e9n van a necesitar un apoyo espec\u00edfico, para elaborar una posible sensaci\u00f3n de p\u00e9rdida de capacidades, y para reconducir el trabajo hacia otros objetivos que ayuden a mejorar la calidad de vida.<\/p>\n

\"\"<\/a>Si nos encontramos ante un paciente con buena evoluci\u00f3n o dificultades leves-moderadas que aspira a volver a conducir, valoraremos alteraciones (f\u00edsicas-sensoriales, cognitivas y emocionales) rendimiento funcional, si hay secuelas como la epilepsia y cu\u00e1l es la medicaci\u00f3n que toma para sopesar riesgos y beneficios. Es precisa la valoraci\u00f3n individual de cada caso y la opini\u00f3n facultativa favorable para iniciar el programa. En ese caso, los objetivos de la intervenci\u00f3n \u2013seg\u00fan explic\u00f3 nuestro neuropsic\u00f3logo- son:<\/p>\n

\u2022 Cognitivos: atenci\u00f3n, memoria, planificaci\u00f3n, velocidad, navegaci\u00f3n, fatiga\u2026
\n\u2022 F\u00edsicos: uso de adaptaciones, compensaciones, etc.
\n\u2022 Visuales: compensaci\u00f3n de hemianopsias, visi\u00f3n binocular, etc.
\n\u2022 Reaprender habilidades previas y mejorar las existentes. Tambi\u00e9n la normativa.
\n\u2022 Abordaje psicol\u00f3gico: ansiedad, miedos, aumentar confianza.<\/p>\n

En cuanto a la evaluaci\u00f3n del rendimiento, no existen procesos estandarizados validados, manifest\u00f3 nuestro experto, si bien la conducci\u00f3n en circuito, la conducci\u00f3n en entorno real (coche con control dual) y los simuladores pueden servir de ayuda. En este punto hay que tener en cuenta si existen y hasta qu\u00e9 punto pueden ser incapacitantes algunos tipos de alteraciones visuales<\/a>, alteraciones auditivas, dificultades en el equilibrio y mareo, en el tacto y la propiocepci\u00f3n, ataxia, temblor, espasticidad, etc., as\u00ed como los condicionantes derivados de problemas que pueden influir en la atenci\u00f3n, (fatiga, heminegligencia, atenci\u00f3n selectiva, alterna y dividida), orientaci\u00f3n, conciencia del d\u00e9ficit, estimaci\u00f3n de riesgos, reconocimiento de se\u00f1ales, toma de decisiones, anticipaci\u00f3n, planificaci\u00f3n, control de impulsos, irritabilidad, percepci\u00f3n del riesgo\u2026<\/p>\n

Si existen dificultades en alguna de estas cuestiones la intervenci\u00f3n se centrar\u00e1 no solo en el entrenamiento directo del proceso sino tambi\u00e9n en habilidades espec\u00edficas, en estrategias metacognitivas y posibles compensaciones: aud\u00edfonos, lentes, espejos\u00a0y otros mecanismos y ayudas externas.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Integrantes de la mesa: Enrique Mirabet, Ciara Rueda de la Torre, Marcos R\u00edos y Leandro Di Stasi.<\/p><\/div>\n

En la pr\u00e1ctica, \u00bfc\u00f3mo puede ayudar la intervenci\u00f3n neuropsicol\u00f3gica a las personas con da\u00f1o cerebral en su vuelta al volante? De m\u00faltiples formas, desde ayudar a la persona usuaria a ganar conciencia sobre sus limitaciones hasta en el desarrollo de aprendizaje de procedimientos \u00a0o el traslado de informaci\u00f3n fiable a la familia para que pueda tener seguridad en la decisi\u00f3n.<\/p>\n

Si el paciente no supera el programa de recapacitaci\u00f3n o se desestima que vuelva a coger el volante, desde el equipo de rehabilitaci\u00f3n y desde la familia ha de explicarse el proceso, con informaci\u00f3n clara, inequ\u00edvoca y un\u00e1nime para evitar reacciones de desesperanza y p\u00e9rdida de autoestima, adem\u00e1s de proteger la relaci\u00f3n terap\u00e9utica.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n<\/h4>\n

\u201cHasta ahora, \u00bfhab\u00edamos sido excesivamente restrictivos?\u201d<\/em>, se preguntaba Marcos R\u00edos<\/strong>. \u201cEn el momento actual tenemos conciencia de la relevancia de esta situaci\u00f3n. Somos conscientes de que hay que garantizar tanto la seguridad como los derechos individuales, aunque la predicci\u00f3n de \u00e9xito no es ni f\u00e1cil ni precisa. Por otro lado, la persona candidata ha de saber que el entrenamiento es costoso (en tiempo y dinero invertido en clases de conducci\u00f3n y tecnolog\u00eda de adaptaci\u00f3n del veh\u00edculo), y no garantiza el \u00e9xito. El rendimiento cognitivo es un factor fundamental, as\u00ed como los cambios emocionales<\/a> y de personalidad. En cualquier caso, la intervenci\u00f3n neuropsicol\u00f3gica y del equipo de rehabilitaci\u00f3n es precisa para la recapacitaci\u00f3n a la hora de conducir”.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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