{"id":47967,"date":"2019-12-03T16:25:09","date_gmt":"2019-12-03T16:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/?p=47967"},"modified":"2024-01-06T10:32:33","modified_gmt":"2024-01-06T10:32:33","slug":"como-afectan-las-secuelas-del-dano-cerebral-a-la-aptitud-para-la-conduccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/como-afectan-las-secuelas-del-dano-cerebral-a-la-aptitud-para-la-conduccion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo afectan las secuelas del da\u00f1o cerebral a la aptitud para la conducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>La evaluaci\u00f3n de la capacidad para conducir de una persona que ha sufrido una lesi\u00f3n cerebral no puede basarse en un simple test psicot\u00e9cnico al uso, ha de realizarse de forma hol\u00edstica y, a poder ser, en contextos reales, en carretera o, en su defecto, en un simulador de conducci\u00f3n. Muchas de las personas que han sufrido un ictus u otro da\u00f1o cerebral pueden demostrar que son capaces de volver a conducir sin riesgo.<\/p>\n<p>A mediados de octubre, la\u00a0<a href=\"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/la-red-menni\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Red Menni<\/a>\u00a0organiz\u00f3 en Madrid una <a href=\"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/reclaman-adaptaciones-legales-y-mas-fluidez-con-la-administracion-para-valorar-la-capacidad-de-conducir-tras-un-dca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jornada monogr\u00e1fica sobre da\u00f1o cerebral y conducci\u00f3n<\/a>. La participaci\u00f3n en ella de un cualificado panel de expertos, como <strong>Juan Pablo Romero<\/strong> o\u00a0<strong>Leandro Di Stasi,\u00a0<\/strong>aclaraba algunas dudas.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/publicacion\/epilepsia-post-ictus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">epilepsia<\/a> puede ser una de las <a href=\"https:\/\/da\u00f1ocerebral.es\/el-dano-cerebral\/consecuencias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">consecuencias de ictus y otras lesiones cerebrales<\/a>. \u00bfPuede condicionar la conducci\u00f3n de un veh\u00edculo? Como puede verse en el v\u00eddeo inferior, <strong>Juan Pablo Romero<\/strong>, neur\u00f3logo de la <a href=\"https:\/\/da\u00f1ocerebral.es\/la-red-menni\/la-red-menni-en-madrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Unidad de Da\u00f1o Cerebral del Hospital Beata Mar\u00eda Ana<\/a>, cree que hay que asegurar la adherencia al tratamiento porque efectivamente es as\u00ed: <em>&#8220;El ritmo de recidiva de crisis epil\u00e9pticas conlleva un riesgo para el conductor y para los otros conductores tambi\u00e9n&#8221;.<\/em><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ctCIVzqUgXM\" width=\"100%\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p>Para el neur\u00f3logo de nuestra Unidad en Madrid e investigador de la Universidad Francisco de Vitoria, <strong>las principales alteraciones sensoriales que afectan a la conducci\u00f3n son las <a href=\"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/mas-de-la-mitad-de-las-personas-con-dca-pueden-sufrir-algun-tipo-de-alteracion-visual\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alteraciones visuales; <\/a><\/strong>la <strong>hemianopsia<\/strong>, sobre todo, que es la dificultad para percibir el campo visual con los dos ojos. <em>&#8220;La evaluaci\u00f3n debe ser individualizada, porque no todos los pacientes con hemianopsia tienen una conducci\u00f3n insegura&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>El doctor <strong>Romero<\/strong> opina que las alteraciones sensoriales pueden limitar la conducci\u00f3n. No obstante, existen estrategias de compensaci\u00f3n que hacen que el paciente pueda superar esas limitaciones y pueden permitir una conducci\u00f3n segura. <em>&#8220;Existen posibilidades de intervenci\u00f3n en cuanto a la conducci\u00f3n segura en pacientes con alteraciones sensoriales: s\u00ed. Los pacientes pueden adquirir estrategias de compensaci\u00f3n que permitan superar los d\u00e9ficits sensitivos&#8221;<\/em>.\u00a0 En este sentido, &#8220;es conveniente que los pacientes sean asesorados y evaluados por el equipo rehabilitador para asegurar que su conducci\u00f3n es segura finalmente despu\u00e9s de la rehabilitaci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p>Ante la pregunta de si se pueden compensar estas dificultades con gafas o equivalentes el doctor responde afirmativamente: <em>&#8220;Las gafas y equivalentes como los prismas, por ejemplo, son herramientas posibles para la compensaci\u00f3n de alteraciones sensoriales. Sin embargo la compensaci\u00f3n no es tan completa si no se realiza una rehabilitaci\u00f3n de los d\u00e9ficits del paciente&#8221;. <\/em>Por \u00faltimo, sobre el uso de medicamentos, adem\u00e1s de\u00a0asegurar que el paciente cumpla las indicaciones del tratamiento, subraya que es muy importante que comprenda cu\u00e1l es su diagn\u00f3stico y cu\u00e1les son las limitaciones que tiene.<\/p>\n<h4>En DCA\u00a0no existen dos pacientes iguales<\/h4>\n<p>El\u00a0investigador del programa Ram\u00f3n y Cajal de la Universidad de Granada y del Centro de Investigaci\u00f3n Mente, Cerebro y Comportamiento\u00a0<strong>Leandro Di Stasi\u00a0<\/strong>explicaba que las capacidades cognitivas que influyen en la conducci\u00f3n son varias y variadas, como la atenci\u00f3n, la memoria, la velocidad de procesamiento de la informaci\u00f3n&#8230; Pero cada una de ellas individualmente no nos permitir\u00eda definir la actitud del conductor. &#8220;<em>Tenemos que estudiar esas capacidades de forma hol\u00edstica, global, y ver c\u00f3mo interaccionan con el contexto en el que nos estamos enfrentando. En este caso, la conducci\u00f3n&#8221;<\/em>, subrayaba.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ALTVB6dHnbU\" width=\"100%\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo influyen la atenci\u00f3n,\u00a0la percepci\u00f3n o la toma de decisiones para conducir? Seg\u00fan <strong>Di Stasi<\/strong>, <em>&#8220;estas tres funciones o capacidades cognitivas lo que nos permitir\u00edan es detectar, por ejemplo de forma repentina un posible riesgo que estar\u00eda ocurriendo en la conducci\u00f3n. Y eso es lo importante: intentar aplicar estas funciones o estudiar estas funciones en un contexto real de conducci\u00f3n&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>Para el investigador del departamento de Psicolog\u00eda Experimental, los tiempos de reacci\u00f3n en conducci\u00f3n son muy importantes. <em>&#8220;El problema al que nosotros nos enfrentamos es intentar definir un umbral de esos tiempos de reacci\u00f3n en un contexto no aplicado&#8221;. <\/em>El rendimiento cognitivo se puede evaluar utilizando pruebas estandarizadas. <em>&#8220;Cuando hablamos de da\u00f1o cerebral, el problema es que no existen dos pacientes iguales. Y entonces, intentar aplicar esos protocolos de evaluaci\u00f3n a pacientes espec\u00edficos lo que podr\u00eda comprometer es la evaluaci\u00f3n final hacia una actitud a la conducci\u00f3n&#8221;. &#8220;Claramente &#8211;<\/em>a\u00a0su juicio-\u00a0<em>la evaluaci\u00f3n de la aptitud a la conducci\u00f3n de personas con da\u00f1o cerebral no se puede basar exclusivamente en un test psicot\u00e9cnico&#8221;<\/em>. Concluy\u00f3 subrayando la importancia de que la valoraci\u00f3n se haga en contextos reales, en carretera, o en su defecto en un <a href=\"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/jornada-tecnica-conduccion-de-vehiculos-tras-un-dano-cerebral-valoracion-y-capacitacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">simulador de conducci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La evaluaci\u00f3n de la capacidad para conducir de una persona que ha sufrido una lesi\u00f3n cerebral no puede basarse en un simple test psicot\u00e9cnico, ha de realizarse de forma hol\u00edstica y, a poder ser, en contextos reales, en carretera o, en su defecto, en un simulador de conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":78959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1004,1036,1003,1002],"tags":[2939,1005],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47967"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78962,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47967\/revisions\/78962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--daocerebral-2db.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}